Pierwsze przymrozki potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców. Aby uniknąć porannych problemów z odpaleniem silnika czy niebezpiecznych sytuacji na śliskiej drodze, warto zadbać o auto jeszcze zanim spadnie pierwszy śnieg. Wiedza o tym, jak przygotować samochód do zimy, pozwala zaoszczędzić sporo nerwów, czasu i pieniędzy na nieplanowane naprawy.
Kiedy wymienić opony na zimowe?
Przyjęło się, że granicznym momentem na wizytę u wulkanizatora jest spadek średniej dobowej temperatury poniżej 7 stopni Celsjusza. W takich warunkach mieszanka gumowa w oponach letnich twardnieje, tracąc elastyczność i przyczepność.
Przed montażem kół zimowych należy dokładnie zweryfikować stan ogumienia:
- Zmierz głębokość bieżnika. Polskie prawo dopuszcza minimum 1,6 mm, ale w przypadku opon zimowych bezpieczna granica to co najmniej 4 mm.
- Skontroluj wiek opony i stan gumy, szukając spękań czy wybrzuszeń na bokach.
- Sprawdź i wyrównaj ciśnienie w kołach, pamiętając, że niskie temperatury powodują jego spadek.
Kontrola akumulatora i układu elektrycznego przed mrozami
Niskie temperatury drastycznie obniżają sprawność chemiczną baterii. W temperaturze około -10 stopni Celsjusza pojemność elektryczna akumulatora może spaść nawet o 20-30 procent, co przy gęstym, zimnym oleju silnikowym utrudnia rozruch.
Przed sezonem warto udać się do serwisu lub sklepu motoryzacyjnego na profesjonalny test obciążeniowy akumulatora. W domu można oczyścić klemy z nalotów, zabezpieczyć je wazeliną techniczną oraz sprawdzić stan przewodów masowych. Jeśli bateria ma więcej niż pięć lat i wykazuje objawy zużycia, bezpieczniej wymienić ją przed nadejściem fali mrozów.
Wymiana płynów eksploatacyjnych i weryfikacja wycieraczek
Zamarznięty płyn do spryskiwaczy to częsta przyczyna pękniętych zbiorniczków i spalonych pompek. Letni płyn należy zużyć lub odessać, a układ zalać płynem zimowym o temperaturze zamarzania sięgającej co najmniej -20 stopni Celsjusza.
Koniecznie trzeba zbadać temperaturę krzepnięcia płynu chłodniczego za pomocą prostego refraktometru lub glikometru. Zużyty lub zbytnio rozcieńczony płyn może zamarznąć w bloku silnika, prowadząc do zniszczenia jednostki napędowej. Jesienią opłaca się także wymienić pióra wycieraczek. Nowa guma poradzi sobie ze śniegiem i błotem pośniegowym znacznie lepiej, zapewniając wymaganą widoczność.
Zabezpieczenie nadwozia, zamków i uszczelek
Sól drogowa i wilgoć to najwięksi wrogowie karoserii. Dokładne umycie samochodu i nałożenie twardego wosku lub powłoki polimerowej tworzy barierę ochronną, która ułatwia spłukiwanie zabrudzeń i spowalnia procesy korozyjne.
Równie ważne są elementy gumowe i mechaniczne:
- Uszczelki w drzwiach i klapie bagażnika należy dokładnie oczyścić, osuszyć i nasmarować sztyftem silikonowym, co zapobiegnie ich przymarzaniu i rozerwaniu.
- Wkładki zamków warto zabezpieczyć dedykowanym smarem wypierającym wilgoć.
- W autach z mechanicznym hamulcem ręcznym dobrze jest sprawdzić stan linek, które po dostaniu się wody potrafią zamarznąć w pancerzu.
Zimowy niezbędnik kierowcy, czyli co warto wozić w bagażniku?
Nawet najlepiej przygotowane auto może utknąć w zaspie lub odmówić posłuszeństwa. Kompletując zimowe wyposażenie, warto wyjść poza standardowy zestaw złożony wyłącznie ze skrobaczki do szyb.
W bagażniku powinny znaleźć się:
- Solidna szczotka ze zmiękczonym włosiem, które nie porysuje lakieru podczas odśnieżania.
- Odmrażacz do szyb w płynie, ograniczający konieczność uciążliwego skrobania.
- Sprawne kable rozruchowe o odpowiednim przekroju miedzianego przewodu.
- Rękawice robocze, mała łopata do śniegu oraz latarka.
Jak dbać o samochód w trakcie sezonu zimowego?
Eksploatacja pojazdu zimą wymaga zmiany codziennych nawyków. Po uruchomieniu silnika nie należy od razu wchodzić na wysokie obroty - olej potrzebuje kilkunastu sekund, aby dotrzeć do wszystkich węzłów tarcia. Warto unikać rozgrzewania auta na postoju, co jest nieekologiczne i nieefektywne.
Regularne spłukiwanie podwozia i nadkoli na myjni bezdotykowej pozwala pozbyć się nagromadzonej soli. Należy też kontrolować stan dywaników w kabinie. Gumowe korytka są zimą zdecydowanie lepszym wyborem niż welur, ponieważ zatrzymują wodę z topniejącego śniegu, zapobiegając nadmiernemu parowaniu szyb od wewnątrz.
Bezpieczna podróż w trudnych warunkach drogowych
Odpowiednie przygotowanie pojazdu przekłada się bezpośrednio na pewność za kółkiem w najbardziej wymagających miesiącach w roku. Nawet zaawansowane systemy asystujące nie zadziałają prawidłowo, jeśli opony stracą kontakt z nawierzchnią, a kierowca nie będzie widział drogi przez zamarzniętą szybę.
Sprawdzenie newralgicznych punktów samochodu zajmuje zwykle jedno popołudnie. Taki nakład czasu to niewielka cena za spokojną głowę i pewność, że auto odpali o świcie bez względu na temperaturę za oknem.
